ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಕುರಿತು ವಿಶೇಷ ವರದಿ: ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸಾಗುವ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿರುವ ಇದು, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/ಅನೇಕ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಲಾ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಸಿಯಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ (AAF) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾವು 2022 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜಾಗತಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟದ 21% ರಷ್ಟಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ "ತೈಲದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್" ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನೀತಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2023 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆಮದು ಸುಂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ; 2023 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗೆ 3000 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ನೀತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, 2023 ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

ತೈಲ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆಸಿಯಾನ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಸುಮಾರು 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅಂದಾಜಿಸುತ್ತೇವೆ. 2019 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗಿನ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇದು ಮೂಲತಃ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ, 2012 ರಿಂದ 2022 ರವರೆಗಿನ ಸುಮಾರು 5% CAGR. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಚೀನಾದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕುರಿತ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 1.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 670 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಚೀನಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 1% ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಂಡುತ್ತಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 10000 ಜನರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 354 ಆಗಿದ್ದು, 2010 ರಲ್ಲಿ 216 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 64% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ; 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 10000 ಜನರಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು 99 ಆಗಿತ್ತು, 2010 ರಲ್ಲಿ 131 ರಿಂದ 25% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಚೀನಾದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 22% ರಷ್ಟಿದ್ದವು, ಆದರೆ 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವು ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟಿದ್ದವು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿ ಇರುವುದು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿತಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುವ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಪುರುಷರಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಮತ್ತು ವೃದ್ಧ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇತಿಹಾಸವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2005 ರಿಂದ 2010 ರವರೆಗಿನ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟದ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು 50 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು, ಇದು 70 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಗ್ರಾಹಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ನಡುವಿನ ಅಗಲವಾದ ಪಾದದ ಪೆಡಲ್, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 10 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಗಿದ ಬೀಮ್ ಕಾರುಗಳು ಪಾದದ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅವು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿವೆ. AISI ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಸುಮಾರು 90% ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಬೆಂಟ್ ಬೀಮ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಹೋಂಡಾ ವೇವ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಥಾಯ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇದ್ದರೂ, 125cc ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು 2022 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ 75% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘದ (VAMM) ಪ್ರಕಾರ, ಹೋಂಡಾ ವಿಷನ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ವೇವ್ ಆಲ್ಫಾ 2023 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಎರಡು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.