ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ವಿಶೇಷ ವರದಿ: ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ

ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/ಅನೇಕ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಲಾ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ASEAN ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ (AAF) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾವು 2022 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟದ 21% ರಷ್ಟಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ಗಳಾಗಿವೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ "ತೈಲದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್" ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನೀತಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2023 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆಮದು ಸುಂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ; 2023 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗೆ 3000 ಯುವಾನ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ನೀತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ 2023 ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

ತೈಲ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಒಳಹೊಕ್ಕು ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ASEAN ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಸುಮಾರು 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಎಂದು ನಾವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 2019 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗಿನ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಮೂಲತಃ ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, 2012 ರಿಂದ 2022 ರವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 5% ನಷ್ಟು CAGR. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಚೀನಾದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 1.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 670 ಮಿಲಿಯನ್, ಚೀನಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ 1%.

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಂಡುತ್ತಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10000 ಜನರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 354 ಆಗಿತ್ತು, 2010 ರಲ್ಲಿ 216 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 64% ಹೆಚ್ಚಳ; 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10000 ಜನರಿಗೆ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು 99 ಆಗಿತ್ತು, 2010 ರಲ್ಲಿ 131 ರಿಂದ 25% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಕೇವಲ 22% ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವು ಸುಮಾರು 40 ರಷ್ಟಿದ್ದವು. ಶೇ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಯು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಒಳಹೊಕ್ಕು ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುವ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಪುರುಷರು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇತಿಹಾಸವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 2005 ರಿಂದ 2010 ರವರೆಗಿನ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟದ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು 50 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು, ಇದು 70 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಗ್ರಾಹಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ನಡುವಿನ ಅಗಲವಾದ ಪಾದದ ಪೆಡಲ್, ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 10 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಗಿದ ಬೀಮ್ ಕಾರುಗಳು ಕಾಲು ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳು ಕೈಯಾರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವು ಅಗ್ಗದ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿವೆ. AISI ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 90% ತಲುಪಿದೆ.

ಬಾಗಿದ ಬೀಮ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕ ಸ್ವೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಹೋಂಡಾ ವೇವ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಬೀಮ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಥಾಯ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇದ್ದರೂ, 125cc ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಪಲ್ಲಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು 2022 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ 75% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ ವಿಧಗಳು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(VAMM) ಪ್ರಕಾರ, ಹೋಂಡಾ ವಿಷನ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ವೇವ್ ಆಲ್ಫಾ 2023 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.