"ಬೆಲೆ ಸಮರ"ದ ಮೂಲಕ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು

"ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧ" ದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ

ಬೆಲೆ ಸಮರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. 2014 ರಿಂದ, ಯಾಡಿಯಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಮೂರು ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಗಾರ ಗಮನಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಡಿಯಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೋದಾಗ, "ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ" ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಕೂಗಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 2020 ರಲ್ಲಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Yadi, Emma ಮತ್ತು Xiaoniu ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 11.40%, 11.72% ಮತ್ತು 17.57% ಆಗಿತ್ತು.

ತೀವ್ರ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟದ ಪರಿಮಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಆದಾಯದ ಗುಂಪುಗಳ ಆದಾಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯೂ ಜಪಾನ್ ಹೇಳಿದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಏಳಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿನಿಮಯದ ಪ್ರಚಾರವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೋಗುವ ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಗರೋತ್ತರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಅಲೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರೀ ರಿಸರ್ಚ್ ಫಂಡ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ “ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಹಿತಿ ವರದಿ” ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರವು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 100 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 700 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್) ಮೀರುತ್ತದೆ, ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರದೊಂದಿಗೆ 2022 ರಿಂದ 2030 ರವರೆಗೆ 34.57%. ಇದು ಚೀನೀ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ ಎಂದು Anxin ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯು ನಂಬುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಸಾಕಷ್ಟು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ದಹನ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ, ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ವೇಗವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2023 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಸರ್ಕಾರವು 200000 ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 50000 ಇಂಧನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 250000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 1.7 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ರೂಪಾಯಿಯನ್ನು (ಅಂದಾಜು 790 ಮಿಲಿಯನ್ RMB) ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ರೂಪಾಯಿ (ಅಂದಾಜು 3200 RMB) ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.